Stradal Energie : fabrication de poteaux béton, supports de lignes électriques aériennes et produits préfabriqués béton pour réseaux secs

Energie sur la LGV Bretagne Pays de Loire…

Qu’en est-il de l’alimentation électrique ?

Raccordées au réseau électrique HTB de RTE, deux sous-stations implantées à Pertre (35) et Juigné sur Sarthe (72) fournissent l’énergie à l’ensemble des équipements ferroviaires. Elles alimentent les caténaires, la signalisation ferroviaire, la téléphonie, l’éclairage, etc… Afin de compenser les chutes de tension lorsque les trains s’éloignent des sous-stations, des postes sont construits le long de la voie et sont directement connectés à la ligne*.

A chantier spécifique, poteaux spécifiques !

La ligne 52 kV relie le poste Molière (72) à la sous-station RFF. Cette alimentation a donné lieu à la création de poteaux électriques spécifiques, en substitution des UPN classiques.

D’une hauteur de 15 m à 18m, ces supports en béton ont été développés par le Bureau d’Etudes de STRADAL Energie, pour répondre aux exigences techniques comme la mise à la terre. Pour respecter les délais de livraison impartis, plusieurs sites de production ont été sollicités pour les fabriquer. Certains poteaux étaient assortis de leurs pré-massifs d’implantation (appelés communément « carottes d’implantation »), pour gagner du temps à la pose.

En complément, STRADAL Energie a fourni les caniveaux, dalles, murets caillebotis et poteaux pare-feu livrés sur les postes de Molière (72), du Pertre (35) et d’autres sites.

Notre client a apprécié l’accompagnement technique apporté pour la réalisation de ce chantier inédit ainsi que la réactivité des équipes Stradal Energie. Nous l’en remercions.

Pour plus de renseignements, demandez notre documentation

Côté voie ferrée

La LGV Bretagne Pays de La Loire s’étend sur 180 km entre Rennes et Connerré, point de jonction avec la LGV Atlantique. La « Virgule de Sablé-sur-Sarthe » assure la liaison entre la LGV BPL et le réseau ferroviaire et facilitera les liaisons directes entre les grandes villes des 2 régions (Nantes, Angers, Laval et Rennes). Intégrés au PPP de la LGV BPL, les travaux sont désormais achevés. Ce segment ferroviaire entrera en service en même temps que la LGV en 2017.

*Sources pour découvrir le chantier LGV Bretagne Pays de Loire :

• SNCF RESEAU, propriétaire et gestionnaire du Réseau Ferré National
• EIFFAGE RAIL EXPRESS, Conception, construction, financement et maintenance de la LGV BPL. Sur leur site, est notamment disponible une vidéo à découvrir sur l’avancement des travaux de ce projet ferroviaire

STRADAL ENERGIE vous présente ses meilleurs voeux pour 2016.

Que cette nouvelle année vous apporte épanouissement personnel et sérénité, pour vous et votre équipe ainsi que tous les proches qui vous sont chers.

A l’heure de la COP 21 et de la réussite de la transition énergétique, le parc photovoltaïque de Cestas (33) vient d’être inauguré.

Neoen, producteur indépendant d’électricité renouvelable en France, vient d’inaugurer le plus grand parc solaire d’Europe : 260 hectares couverts de panneaux, pour une puissance de 300 MWc. Pour raccorder cette ferme photovoltaïque au réseau électrique, RTE a réalisé des aménagements de son réseau de Transport et créé un poste de transformation de 225.000 V. En fournissant les caniveaux techniques et les structures de mur coupe-feu, les équipes de STRADAL sont fières d’avoir participé, à leur échelle, à cette belle aventure.

En savoir plus :
– Société Neoen
– Communiqué de presse de RTE
– Article de presse Le Figaro 01/12/2015

Conseils de sécurité à respecter à proximité des lignes électriques

ERDF et RTE ont développé un site intitulé « Sous les lignes prudence , restons à distance» pour rappeler les conseils de sécurité à respecter à proximité des lignes électriques.

« Il est possible de s’électrocuter même sans toucher la ligne », rappellent ERDF et RTE. Il est donc primordial de respecter une bonne distance pour ne pas générer un amorçage.

Leurs conseils sont regroupés selon votre activité : que vous soyez pêcheur, agriculteur, que vous travaillez sur un chantier, que vous utilisiez du matériel de location ou que vous pratiquiez un sport, chaque entrée vous rappelle les précautions fondamentales à prendre.

Le site aborde les principales situations à risque, les formalités avant tout projet de travaux et fournit des liens vers les organismes concernés. Affiches et dépliants sont également téléchargeables.

Un site riche d’enseignements !

Pour en savoir plus, n’hésitez pas à le consulter http://sousleslignes-prudence.com/

Evitez les risques inutiles et… GARDEZ VOS DISTANCES !

Poteau béton en Avril… ou friture sur la ligne !

Toute l’Equipe de STRADAL ENERGIE vous souhaite une excellente journée !

Que cette nouvelle année soit promesses d’enthousiasme,

défis réussis et bonheur au quotidien !

L’Equipe STRADAL ENERGIE vous souhaite

365 jours d’émerveillement et de félicité

et vous présente ses Meilleurs voeux 2015 !

Etroites et sinueuses, ces petites routes qui font le charme de notre pays, recèlent bien des surprises lorsqu’on conduit un ensemble routier de 44 tonnes grande longueur. Croisements à angle droit, embranchements  trop serrés, limitations au tonnage, ponts, sans oublier les tunnels, les fossés profonds ou parfois des berges un peu trop mouillées… Alain sourit en évoquant son quotidien.

On l’a bien compris, les accès au lieu de dépôt des poteaux béton sont parfois délicats. Aussi le plan de livraison fourni par nos clients est-il très important et avant chaque tournée, Alain les vérifie avec attention. « Plus le plan est précis, mieux c’est ! Il me permet de visualiser si je peux faire demi-tour lorsque la voie est sans-issue, si je dois m’engager en marche arrière dès le départ voire même, si je peux manœuvrer sans gêner la circulation. Le gabarit de l’ensemble routier et son rayon de braquage demande du doigté et des manœuvres précises, même avec une remorque directionnelle ! Il m’arrive souvent de choisir un chemin détourné pour accéder plus facilement au point de livraison demandé, ce que le GPS ne me propose pas de lui-même ! »

« Le plan papier présente un autre intérêt, nous explique Alain, car le dépôt n’est pas toujours possible à l’endroit suggéré. Si la berne est suffisamment large ou si le propriétaire du champ a donné son accord préalable, le poteau électrique peut être déposé dans de bonnes conditions de sécurité. Mais si l’empâtement n’est pas suffisant le dépôt sera décalé, d’où l’intérêt de le préciser sur le plan.

Quelques sites qu’utilisent Alain parmi tant d’autres (liste non exhaustive) :

http://www.geoportail.gouv.fr/accueil

http://mappy.fr

Vous êtes un lignard ? N’hésitez pas à consulter également nos rubriques Logistique ou Manutention des Poteaux. Une notice de manutention, transport et stockage de nos poteaux de ligne classe D et classe E est également disponible auprès de votre interlocuteur commercial habituel.

A bientôt

L’équipe STRADAL Energie

Chauffeur routier chez Stradal Energie, Alain sillonne les routes depuis de nombreuses années avec son ensemble routier équipé d’une grue. Il nous livre aujourd’hui l’amour de son métier et quelques anecdotes.

« Déjà enfant, c’est un métier que je voulais faire ! Après avoir passé mon permis poids lourds, j’ai d’abord travaillé dans des entreprises de transport, avec une logistique plus classique d’un point à un autre, chargements, déchargements et c’est reparti !… un métier quelque peu solitaire », nous résume-t-il. Depuis qu’Alain a rejoint l’activité Energie chez Stradal, il apprécie tout particulièrement cette notion d’appartenance et d’équipe industrielle. « Bien que je sois seul pendant les livraisons, j’apprécie de revenir sur un site de production où j’y retrouve mes collègues et où je peux discuter « métier ». Je livre nos clients au départ de plusieurs sites de production et mon rayon d’action couvre des départements limitrophes. Le chargement des poteaux béton s’effectue souvent la veille au soir avec l’aide du pontier, selon le type de poteaux et le sens de la tournée. L’ensemble routier est équipé d’une grue dont la puissance et la longueur de flèche facilitent le déchargement des poteaux électriques.

« Je reste toujours attentif parce que je ne conduis pas pour moi, mais pour les autres », nous explique Alain. En effet, gare au porte-à-faux lorsque la semi-remorque tourne, aux voitures, aux piétons… je surveille un maximum ! Mais j’aime ce travail autonome, les contacts avec les clients présents lors des livraisons… ou tout simplement ce défi que m’opposent les petites routes de campagne où j’interviens !

Dans un article à venir, vous pourrez découvrir « L’importance du plan de livraison » pour Alain
A bientôt

Pour en savoir plus sur notre Logistique

Les poteaux électriques en béton vont faciliter le déploiement du réseau Très Haut Débit en France. En effet, la FNCCR et ERDF ont signé en mai dernier, un accord de partenariat pour optimiser l’utilisation du réseau électrique. La résistance mécanique des supports autorise ce type de déploiement rapide et à moindre coût pour les opérateurs et les collectivités territoriales.

C’est en effet le 21 Mai 2014 que la FNCCR * et ERDF * ont signé cet accord de partenariat sur le THD. Le maillage des lignes aériennes à moyenne et basse tension constitue une ressource intéressante pour accélérer la couverture du territoire et l’accès des ménages ou des entreprises à la qualité THD de la fibre optique.

Comment ? Les poteaux béton qui supportent la ligne aérienne, sont calculés en fonction de leur rôle (ex : simple support, poteau d’angle, poteau d’arrêt), du poids des câbles et de leur portée, de la zone des

vents et conditions climatiques, etc… L’effort de service nominal en tête du poteau est dimensionné pour résister à une charge et des efforts répétés. Des coefficients de sécurité sont appliqués pour prévenir toute rupture due à une surcharge ponctuelle, telle que la chute d’une branche d’arbre par exemple.

Le déploiement de la fibre optique nécessitera bien sûr la vérification de l’adéquation des supports aux nouvelles contraintes, mais selon le communiqué de presse FNCCR ERDF, le coût et les délais du déploiement devraient être 2 à 3 fois moindres que la construction de réseaux souterrains.

Affaire à suivre…

Pour en savoir plus :

*Communiqué de presse conjoint FNCCR ERDF

*FNCCR : La Fédération Nationale des Collectivités Concédantes et Régies est une association de collectivités territoriales dont l’une des missions de service public est notamment la distribution d’électricité.

*Enedis

Stradal Energie se lance dans la Certification ISO 14001 et passe ses premiers audits en Juin, avec succès  ! Petit rappel de la culture d’un industriel impliqué dans le développement durable…

L’ISO 14001 pour l’équipe de  STRADAL Energie, c’est d’abord un choix libre d’y adhérer et une volonté d’apporter à ses clients une preuve de son implication, de ses objectifs et de l’impact de ses produits. Le système de management environnemental de Stradal Energie prend bien sûr en compte les exigences légales mais aussi les objectifs particuliers que l’entreprise s’est fixée… Auto-évaluation, audits clients sur des critères écologiques et aujourd’hui initialisation de la certification ISO 14001 par un organisme externe, le processus avance bien !